Выбираем жёсткий пол в надувную лодку

Вернее,какой корпус будет легче и прочнее? Отправлено 14 Сентябрь - Отправлено 18 Сентябрь - Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный.

Пайолы - что это такое? Какое дно лодки выбрать?

Система для сообществ IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Страна у нас большая даже очень и задачи для лодок у всех разные! Предлагаю выбрать свой тип дна и указать списком. Акватория река, озеро, море Дальше можно описать просто положительные моменты использования того или иного материала итак ситуация в мире г Дабы не выводить опять на споры! НДНД не берем во внимание - тут нужно отдельную тему. Тысячи копий сломано в подобных спорах! Ну да ладно - с почином!

  • Ремонт лодочных моторов tohatsu в спб
  • Сабанеев спорт удилища
  • Рыбалка на поплавок с берега видео
  • Блесна муран пантера
  • А проголосовал за люминь!!! Крепкий и не царапается хоть и тяжелый. Можно кидать в лодку все что угодно без опасения пробить пол иногда приходится на рыбалке, ага Лодка 4,2 метра, акватория - река Зея, Бурейское водохранилище, пару выездов в Хасанский район Приморья Японское море. Последний раз редактировалось Victr; Надежен к механическим повреждениям топорик не дай бог пьяный товарищ бросит на дно И ещё эстетическая часть красивше смотрится. Сообщение от ElFord KAZImaru. На китайском рынке продают китайцы покрытие прорезиненое метражом как трава,разных цветов. У меня Ротан с НДНД и Yamaha 30HMHS. Этот комплект эксплуатирую уже три сезона.

    лодка фанера или алюминий

    До этого с другом выходил на реку на Фрегате кажется с фанерным наборным полом. Фанерный пол немного напрягает при сборке и особенно при разборке, когда все уже уставшие и особого желания вынимать размокшие фанерные листы из стрингеров - никто не проявляет. Но это не критично, если любишь выходить на реку, приходиться мириться с тем, что неизбежно кто-нибудь обязательно промочит ноги Добавлю, что для самих фанерных панелей также требуется место. Они хоть и тонкие, но имеют в ширину и длину вполне ощутимые размеры. К примеру, в багажник нивы без откидывания заднего ряда сидений, эти листы вряд ли войдут. Теперь перейдем собственно к тому комплекту, который эксплуатирую я.

    Безусловно, в сборке и разборке НДНД удобнее. Но следует учитывать то, что Ротан вести около 70 кг.

    лодка фанера или алюминий

    Поэтому одному таскаться с таким большим и тяжелым пакетом довольно таки затруднительно. Как правило его таскаешь обычно вдвоем. Можно и одному, но очень напряжно, особенно тяжело загрузить собранную лодку в автомашину но можно!

    лодка фанера или алюминий

    Второй самый сложный этап, это установка подвесного мотора - он весит добрых кг. Одному можно, но лучше это делать вдвоем. Весь комплект с бутором вполне помещается в универсале. Сборка лодки вместе с установкой мотора и погрузкой вещей обычно занимает минут не спеша. Работу упрощает электрический насос от 12 Вольт. Я для этих целей специально приобрел насос Браво 12 - он отлично справляется со своей задачей. Если надувать лодку при помощи штатного насоса, то процесс накачивания лодки удлиняется на неопределенное время.

    Фанера или алюминий?

    Поэтому я такой вариант даже и не рассматривал, а сразу купил электрический насос чего и вам настоятельно рекомендую. Конечно, отношение к надувному полу должно быть куда более осмотрительным, бережным, что вовсе не обязательно, если под ногами алюминий или морская фанера. Главное - не наступать на крючки и другие острые предметы, чтобы не проткнуть надувной пол. Тем не менее качество современного пола для лодки из ПВХ на весьма высоком уровне: К тому же размеры компактные, если сравнивать с жёстким пайолом. Лодка весит меньше, но ненамного, поскольку всё это современное укрепление ткани, её повышенная плотность с весом фанеры вполне сопоставима. А большие надувные лодки, которые упаковываются, как и малые, всегда в одну сумку, становятся почти неподъёмными для ручной переноски. Размеры пайолов могут быть разными, скрывать под собой всё днище или только небольшой участок для устойчивости - моделей лодок и пайолов к ним многие тысячи, все чем-то друг от друга отличаются. Но вот мыть цельный надувной пол гораздо более неудобно. Съёмный фанерный пайол можно легко вымыть, просто вынув и опустив в воду отдельно от остальной лодки. Съёмное реечное днище для надувной лодки превосходно служит в лёгких и маленьких моделях. Это проклеенные с нижней стороны ПВХ-тканью листы лодочной фанеры. Такой пайол надувной лодки полон преимуществ. Реечный пайол легко можно разложить и сложить, он обладает лёгким весом. Можно вообще не вынимать пайол из лодки, тогда при сдутии баллонов вся лодка скатывается вокруг реек, и получается довольно компактная упаковка. Для сборки и разборки такой конструкции понадобится не более четверти часа. Однако в ней отсутствует жёсткость, и это не позволяет пользоваться таким удобным пайолом на крупных моделях лодок из ПВХ. На катамаранах обычно делается натяжная палуба. Это равносильно полному отсутствию какого бы то ни было настила, поскольку стоять на натяжной палубе невозможно. Однако чаще всего на сплавах это и не нужно: В плюс надувной палубе то, что любые повреждения маловероятны: А вот на катамаранах "Мастеркат" используют специальные жёсткие пайолы, превосходящие по размерам любые лодочные. Изготовлены они из нескользящей морской фанеры и умеют складываться пополам. Несмотря на то что вся эта палуба состоит из многих секций 75 сантиметров - центральные и 82,5 сантиметра - секции по краямсборка пайолов достаточно проста. Жёсткость этой конструкции катамарана достигается за счёт продольных труб или баллонов, поэтому дополнительных сцеплений такой палубе не нужно.

    Листы фанеры стягиваются с рамой и друг с другом специальной стропой, а в щели сливается вода. Такую палубу удобно мыть. На лодках размером более трёх метров ставится чаще всего жёсткий настил, самый распространённый для надувных лодок. В отличие от реечного он закрывает дно целиком, обеспечивая жёсткость всей конструкции и полную защиту дна ПВХ. Именно такой пайол необходим в лодках с надувным килем, упирающимся с верхней стороны как раз в настил. Лодка с алюминиевым пайолом - цельным и жёстким - может свободно глиссировать на волне. Складной лодочный настил удобен тем, что быстро вставляется, раскладываясь как книжка. Самое большое преимущество его - цельность конструкции, но должной жёсткости он не обеспечивает. Стингеры, предназначенные для усиления жёсткости надувной лодки, ситуацию эту не исправляют: Пайол-книжка делает глиссаду на волне затруднительной. К недостаткам можно отнести теоретическую уязвимость к механическим повреждениям и непригодность к ремонту.

    лодка фанера или алюминий

    Важно отметить тот приятный факт, что технологию НДНД для ПВХ лодок придумали и реализовали в России. Это стало возможным благодаря сотрудничеству Дальневосточного МЧС России и Новосибирского НПО. В результате образуется дополнительная воздушная камера, которая не только положительно сказывается на плавучести, грузоподъемностибезопасности при прохождении по мелководью, но и за счет формировании абсолютно жесткого днища особой формы наделяет ПВХ лодку не виданными ранее характеристиками. Привести своё судно в состояние боевой готовности теперь можно лишь при помощи обычного насоса, с минимальными затратами сил и времени, что для многих имеет огромное значение. Наш магазин находится в ТЦ "Формула X", 2й этаж Московская обл, Ленинский район, д. ПВХ лодки AQUILON 7 Badger 88 Bark 36 BoatMaster 22 FLINC 41 FORT boat 8 Gladiator Golfstream 42 HDX 59 HUNTERBOAT Хантер 79 Jet!